湖北日报头版报道陈刚毅同志爱岗敬业先进事迹

发布日期:2019-05-15 浏览:234 字体显示:【大】【中】【小】

5月15日,湖北日报头版以《陈刚毅:背着氧气瓶四进山南盯项目》为题,报道了中南建筑设计院党委委员、纪委书记陈刚毅同志爱岗敬业的先进事迹。现予以原文转载。

平头、皮肤黝黑,陈刚毅身上没有“官威”,一脸平和。

他参与了30多条路桥的建设,首创培训农民工的“刚毅工法”在全省推广;他曾在身患癌症化疗时,四次赴西藏推动工程进度;他奇迹般痊愈后,又从工程技术骨干转型为行政干部,迎接新的挑战。

微微侧过脸,陈刚毅眯起眼睛回忆,“大病一场以后脑子常断片,这些年才慢慢恢复,但思维还是不如过去敏捷。”

”如果要死,躺在床上也是死,不如做点有意义的事情“

2004年,陈刚毅被“意外”查出结肠癌。

彼时,他正处于援藏的第四年,作为省交通设计院的“大牛”,全面负责在西藏的援建项目。此前一年,他带领项目组完成了角笼坝大桥工程的设计与准备工作。那一年有半年多时间,他常常肚子不舒服,时不时就要跑厕所,直到后来便血、腹痛才去山南的医院,医生没诊断出什么,只开了些消炎药。“这个工程意义重大、任务紧。作为法人,我又凡事想尽善尽美,所以熬夜是家常便饭,熬通宵也是常有的,忽视了身体。”陈刚毅说,那一年他瘦了10多斤。

春节回到武汉过完年,陈刚毅再次进藏前,妻子提醒他去医院看看,开点药带过去。一到医院,陈刚毅立刻被医生收治入院,很快确诊患癌症。他笑言:“如果不是我老婆,我可能就‘交代’在西藏了。”

陈刚毅接受了7次化疗。化疗期间,他还是背着氧气瓶四次进藏,去山南解决角笼坝大桥施工问题。

为什么不换别人,非要冒险自己去?“领导和家人都这么要求,可项目就像自己的孩子,都进展到这个地步了,有很深感情了,我割舍不下啊!而且如果换人,至少要推迟半年完工,我不能让项目落后于其他省份的进度,不能丢湖北的脸。”

担心过治疗的结果不好吗?“想过,所以更要去盯着项目,如果要死,躺在床上也是死,不如做点有意义的事情,就当是去散心了。人这一辈子,能在世上留下些东西不容易,我很幸运有这个机会,就更要做好。我也是这样说服组织和家人的。”

在陈刚毅的坚持下,项目按时推进,效果良好。援藏五年,陈刚毅主持建设了山南湖北大道和角笼坝大桥,让山南老百姓出行更加便利。

如陈刚毅所愿,工作33年来,他一共参与了30多条路和桥的建设。

”工作是我的药,我的癌症就是‘工作疗法’治好的“

不同于谈疾病时的隐忍克制,说起路桥建设,陈刚毅眼里有一股光,透出他显而易见的热爱。

从最初懵懂地选择路桥专业,到参与项目,到后来主持负责项目,陈刚毅成长很快。他善于学习与总结,又吃苦耐劳,还有着完美主义者的“轴”,让他练就了过硬的本领,成为我省路桥建设设计的业务骨干。

陈刚毅特别注重发现问题,总结经验,找到解决办法。他认为,工程质量的好坏,最关键还是取决于一线施工的农民工。

2008年,在修建杭瑞高速时,他开办了网上党校和网上夜校,在工作之余从思想和技术两个方面培训农民工。“党校是解决思想问题,让他们明白按照标准提高施工质量的意义,这样做会给他们带来更多好处,将来不管在哪个工地都能挣更多钱,这样他们才更愿意去学习。”陈刚毅说。他发动农民工中的党员,让党员带动身边的农民工,慢慢地,越来越多的农民工自觉自愿来听课了。他编印《刚毅工法》,将各种施工方法和标准细化,让农民工实实在在学到实际操作中受益的办法,深受农民工喜爱。后来,这样的办法在全省高速公路系统中推广。

他坚持施工质量,近乎苛责。在建设某工程期间,他发现有整整300米的路基不符合工程质量要求,坚决要求施工方返工。虽然每一米都是钱,但施工方还是在他坚持下返工了。结果他那辆因常年跑工地而积满了灰土的车上,被人写上了“小心你的命”。“也不是不担心人身安全,但工程质量标准没有可商量余地,这关乎众多老百姓的安全,也关乎湖北建设者的荣誉。”陈刚毅说。

他当西藏湖北大道项目总工时,有一段200多米的人行道彩砖验收不合格,他当即要求砸了重铺。供货商多次找陈刚毅说情,要求“放一马”,但陈刚毅不为所动。现在,这条大道仍是西藏质量最好的道路之一。“工作是我的药,我的癌症就是‘工作疗法’治好的”,陈刚毅笑言。

”我很喜欢挑战,越难越有成就感“

大病一场后,旁人都觉得陈刚毅像变了一个人,用他自己的话是:“脾气变平和了,不骂人了,对名利也看得更淡了,也更能换位思考。这对我走上领导岗位起了很大作用。”

不变的是他对工作的热情和勇于担当的责任心。

援藏结束后,陈刚毅拒绝了组织给他安排清闲工作的好意。因身体原因,组织安排他转行行政工作,他先后任省交通规划设计院党委副书记、书记。虽然不用再常年奔波在工地上,但仍然面对的是一个个难题。“我有三个月都特别不适应。”陈刚毅笑着说,我总结出“换位思考,换位学习”的办法,学别人是怎么当领导的,慢慢的,就琢磨出门道了。

对于省交通规划设计院的员工来说,陈刚毅是值得信赖的领导。

2015年,陈刚毅受命组建省城建设计院,需从省交通规划设计院中剥离一部分业务到新公司。而此前,他们刚经历了从事业单位变为企业的动荡,员工们都不愿意再折腾,没有一个部门、一个人愿意去新公司。“我换位思考,给每一位员工做思想工作,把他们担心的问题,一项项说清楚。”更重要的是,陈刚毅自己带头去新公司,员工们看着他去了,心里有了底,便跟了过去。

人、财、物、业务来源、规章制度甚至建筑设计资质……所有的一切都是白手起家,每一项工作千头万绪。陈刚毅和“108将”们一起,学习摸索,将新公司运营了起来。“那段时间,除了睡觉,任何时候都在想公司的事情,的确很难。”陈刚毅说。

紧接着,又一次改制来了,公司实施股份制改革。

谈起这三次改革面对的困难,陈刚毅语气中却有兴奋。“是的,我很喜欢挑战,越难越有成就感。”他笑着回答。

2017年,省城建设计院从最初的100多人,发展到300多人,业务合同额从0到2.5亿元。这一年,陈刚毅离开走上正轨的公司,任中南建筑设计院纪委书记,又迎来新挑战。他花了一年时间,建立了9项党建制度,针对纪律观念淡薄的问题,全院加强廉政教育和警示教育,开展多次案例讲座,一度薄弱的党建短板渐渐补了上来。


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